今回はドライバーの「飛ばし」についてお話しします。

　まずは全てのクラブで言えることですが、スイングにおいて大事なのはアドレスです。正しい構えができていれば、その人の持っているパフォーマンスを100％発揮できますが、アドレスの時点でエラーがあると大きく飛距離をロスしてしまいます。

　ドライバーのアドレスで注意しなければいけないのは、ボールに対する体の向きです。


　ドライバーの場合、他のクラブに比べてボールを左に置くため、多くのゴルファーがボールの方に向かって構えがちです（写真①）。その結果、ターゲットラインに対して右肩が前に出た形になり、この構えからスタートすると、テークバックの軌道が歪み、体の軸もブレてしまいます。


　ボールの位置に関係なく、肩のラインを含めた体のラインは、ターゲットラインと平行にするというのが鉄則です（写真②）。構えたら、まずはここをチェックしてください。

　体重配分に関しては、右足6対左足4と少し右寄り重心で構えています。その分、体も若干右に傾きます。正しい体重配分で構えているとボールを右から覗く感じになりますが、それでOKです。


　スイングに関しては、肩をしっかり回すことを意識しています（写真③）。僕的にはどこまで肩を回せるかが、飛ばしのポイントになってくると考えています。肩が回らない人は、無理をして回す必要はありませんが、もし今よりも飛ばしたいと思っているのなら、ストレッチなどをして柔軟性を高めてください。

　バックスイングで上体をしっかり回したら、ダウンスイングではそれを元に戻すだけ。ここでの注意点は、右に乗っていた体重をしっかり左に乗せること。正しい構えと肩の捻転、左へのウエイトシフトを意識するだけで、飛距離は確実に伸びるはずです。

（取材協力：兵庫県・太平洋クラブ有馬コース、メイン画像：Getty Images）

幡地隆寛（はたぢ・たかひろ）
1993年6月30日、広島県生まれ。東北福祉大4年時の2015年に「関東学生」を制し、同年にプロ転向。2018年に下部ツアーで賞金ランキング14位に入ってレギュラーツアー進出の足がかりをつかんだ。2020－21年シーズンに賞金ランク39位で初シードを獲得。313.04ヤードでドライビングディスタンス1位に輝いた。2024年のアジアンツアー「ニュージーランドオープン」で優勝。同年「関西オープン」で日本ツアー初優勝を飾る。

【関連】ZAKZAK by 夕刊フジ（夕刊フジ 2024/9/13 発売号より転載）